4月9日，以“創新融合·擁抱灣區”為主題的2019中國（廣州）城市軌道產業創新發展大會在穗召開。大會發布了《廣州市推動軌道交通產業發展三年行動計劃（2019—2021年）》（以下簡稱《行動計劃》）和《新時代城市軌道交通創新與發展——廣州 2019》報告。
        筆者在會上獲悉，未來，廣州將助力在粵港澳大灣區內打造結構合理、換乘高效、共建共享的世界級軌道交通網絡，推動形成“一張網、一張票、一串城”的格局，實現大灣區城際軌道交通“公交化”。為適應新一輪軌道交通線網建設，廣州將打造協同發展的軌道交通產業生態系統。到2021年，廣州軌道交通產業規模預計達到1200億元。
        到2021年廣州軌道交通產業規模預計達1200億元
        廣州市市長溫國輝在致辭時表示，廣州加快城市軌道交通建設，線網里程排名全國第三、世界前十。當前，廣州正全面推進新一輪軌道交通線網規劃建設，加快出臺相關政策，發展軌道交通產業，推動粵港澳大灣區基礎設施高水平互聯互通。
        “軌道交通產業具有關聯度強、技術資金密集、市場潛力大等特點，是廣州著力發展的新興產業之一。”廣州市發改委相關負責人在發布《行動計劃》時說。
        根據《行動計劃》，到2021年，廣州將基本形成以資本為紐帶、園區為依托、企業為主體，高端裝備制造業和現代服務業兩大產業集群的產業形態。廣州作為國內軌道交通規劃設計服務、核心裝備制造和系統集成以及衍生增值服務產業集聚地的影響力進一步提升，逐步實現與國際接軌。屆時，廣州軌道交通產業規模預計達到1200億元，同時力爭在2023年實現產值1800億元。
        為實現這一目標，《行動計劃》從提升產品和服務供給質量、構建軌道交通產業載體、完善產業發展外部體制機制等方面提出了具體措施。
針對軌道交通產業產品和服務供給質量的提升，廣州將支持運營企業開展軌道交通全生命周期管理模式創新，并支持其積極參與粵港澳大灣區軌道交通互聯互通相關工作。
        而在完善產業發展外部體制機制方面，廣州將探索研制新制式軌道交通線路，積極試行PPP或總承包模式，同時鼓勵社會資本參與軌道交通建設。
        發展軌道交通產業未來大有可為
        廣州地鐵集團黨委書記、董事長丁建隆在發布《新時代城市軌道交通創新與發展——廣州 2019》報告時表示，經過多年的培育，廣州形成了相對完整的軌道交通產業鏈，產業發展基礎良好。
        截至2018年底，廣州擁有軌道交通產業重點企業80多家，全市軌道交通產業產值規模已超過800億元。同時，在規劃設計咨詢、建設施工、運營與增值服務、裝備制造等細分行業里，廣州軌道交通產業基本呈現龍頭企業帶動的發展格局，各領域龍頭企業產值占比在70%以上。
        “未來軌道交通產業的市場規模與潛力十分巨大。”丁建隆在描繪該產業發展趨勢時表示，我國軌道交通行業整體處于快速發展期，根據規劃，到2020年，國內城市軌道交通運營里程預計將突破8000公里，投資規模超4萬億元，是未來全世界最大的城市軌道交通市場。
        在區域層面，據不完全統計，在粵港澳大灣區，除香港、澳門外，其余城市的城市軌道交通規劃總里程超2000公里，城際里程合計超1400公里。除建設外，線網運營維護和服務應用需求也十分巨大。廣州發展軌道交通產業，未來大有可為。
        推動大灣區“一張網、一張票、一串城”
        談及城市軌道交通創新和發展，丁建隆表示：“未來廣州地鐵將實現三個推動：推動智能服務系統全面升級，推動灣區軌道交通融合發展，推動灣區軌道交通產業升級發展。”
        他表示，新時代灣區軌道交通，將從灣區城際、區（市）域、地鐵網絡協同運輸起步，向跨層級互聯互通、跨城市一體化網絡融合逐步邁進，在灣區打造結構合理、換乘高效、共建共享的世界級軌道交通網絡，并打破壁壘，形成“一張網、一張票、一串城”的格局，實現灣區城際軌道交通“公交化”。
        在此背景下，在推動廣州打造千億級軌道交通產業集群發展方面，丁建隆表示，未來，廣州地鐵將依托國家科研機構和廣州軌道交通產業聯盟兩大抓手，以“智能建設、智能裝備、智慧服務、檢測認證、信息服務”為重點突破口，打造一個集科研創新、場景應用、產品孵化、協同拓展于一體的全鏈條產業創新發展平臺，培育新增長點，形成產業新動能，提高產業核心競爭力和持續生命力，助推軌道交通產業做大、做強、做優，把廣州市軌道交通產業打造成為立足灣區、面向全國、輻射全球的支柱產業。
        “到2025年，全智慧型軌道交通產業生態鏈基本健全，成為國際知名的軌道交通設計咨詢、工程建設、裝備制造和運營維護的智能基地，并將產業逐步拓展升級至智慧城市領域，助力廣州市軌道交通產值突破2000億元。”在描繪遠期藍圖時，丁建隆如是表示。

編輯： 何柏梅