5月24日，第8屆中國（廣州）國際物流裝備與技術展覽會(簡稱“LET CHINA”）如期開幕。在經過近幾年的行業洗禮后，物流搬運及倉儲物流行業不再是單一的設備搬運，而集中向自動化、智能技術、物聯網、集成系統以及完整產業鏈服務發生轉變。這個變化在本屆展會上表現的淋漓盡致，如果說智能物流在往屆物流展上還算是新概念、新事物的話，在本屆展會上，不管是展位風格還是展品類型無不更加貼近智能。

　　在本屆展會上，物流自動化、智能化、信息化，視覺機器人，人工智能，無人機配送，輸送分揀，綠色配送，AGV機器人搬運，物流供應鏈解決方案等技術，應有盡有。

    叉車行業：多元化創新看點十足

　　隨著中國經濟增速放緩，國內叉車市場也進入高基數、低增長的新常態。從本次參展的企業和參加的產品結構來看，平衡重式叉車整體銷量下降，尤其是內燃叉車降幅明顯，而倉儲叉車繼續保持較快增長。受此影響，中國叉車行業開始進入轉型升級的關鍵時期，產品創新、服務創新、渠道創新、管理創新成為眾多企業的追求。

　　與幾年前相比，目前叉車主機廠的參展數量已經不再占據較大比例，本屆展會上只有無錫大隆、蘇州先鋒、力至優、偉輪、寧波樂吉騰、廣東瑪西爾、浙江海蜜、中燕叉車、上海舜工等企業亮相。

   物流系統集成領域：智能化、自動化得到充分體現

　　在大數據、云計算日趨成熟，互聯網+概念引領時代浪潮的市場大環境下，以高度自動化、數字化為特征的智能物流、智能制造成為物流裝備企業特別是物流系統集成商們努力追求的發展方向。

    作為機器人的一個熱點分支，AGV在展會上可謂“滿館盡帶AGV”。從觀感上來說，中叉網小編總結了幾個特征：

   特征一：本屆展會上突出的體現了節能減排，綠色智能

　　在參展的企業中有超過了一半以上的自動化及相關企業，而叉車類參展企業也以倉儲類產品為主，幾乎看不到以內燃叉車為主的參展商。究其原因我們認為主要有以下幾方面：一、勞動力成本的上漲促進了對于機器換人需求，企業自動化的應用發展迅速；二、國家對環保要求的提高，得到更進一步細微的滲透，企業物流設備的技術要求認知度也越來越高，自動化倉儲技術是其最有效的解決方案之一；三、自動化提高作業效率，帶來經濟效益，而制造業機械自動化更適合生產作業；四、中國物流業正努力從勞動密集型向技術密集型轉變，倉儲機器人也在國內應運而生。受利好的驅動，這一切都將推動我國制造企業的自動化進程。

     特征二：國內傳統AGV廠家集體亮相 點亮展會成另一道風景線。

　　展會的作用，對于叉車整機公司來說在慢慢淡化，這些在國內也有近十年或十幾年的叉車公司，通過展會宣傳的方式已經越來越弱化。而中國物流業正努力從勞動密集型向技術密集型轉變，由傳統模式向現代化、智能化升級，伴隨而來的是各種先進技術和裝備的應用和普及。所以，各類倉儲機器人通過展會渠道，如繁花般進入中國大眾的視野也不足為奇了。

　　當下，具備搬運、碼垛、分揀等功能的倉儲機器人，已成為物流行業當中的一大熱點，這是工業4.0時代下智能物流的發展方向，也不知不覺滲透到人類生活的方方面面，此次，隨著展會上各大展商推出的亮點產品，大家對倉儲AGV的期許和關注也在急劇升溫。未來，AGV市場或將成為中國的又一張王牌。